白炭黑用作補強劑，用量最大的是橡膠范疇，其用量占總量的70%。在橡膠工業(yè)中，炭黑是很有效的補強劑，其最大的缺陷是不能用于制備彩色制品。
　　 白炭黑能大幅進步膠料的物理性能，減少膠料滯后，降低輪胎的滾動阻力，同時不損失其抗?jié)窕�性。在輪胎的胎面膠中添加白炭黑能夠進步胎面的抗切割、抗撕裂性能，減少蹦花掉塊。白炭黑填充的膠料與普通炭黑填充的膠料比擬，滾動阻力可降低30%�！〕�細白炭黑作為補強填料，用于消費綠色輪胎，可替代炭黑用于胎側，能顯著增加胎側的撕裂強度和耐裂口增長性能，而對硫化時間無明顯影響，耐臭氧老化依賴于抗氧化劑和白炭黑用量。　超細白炭黑作為補強填料，用于消費綠色輪胎，可替代炭黑用于胎側，能顯著增加胎側的撕裂強度和耐裂口增長性能，而對硫化時間無明顯影響，耐臭氧老化依賴于抗氧化劑和白炭黑用量。

　　氣相白炭黑大量應用于室溫硫化硅橡膠和高溫硫化硅橡膠，它們常常是以附聚體的方式分散在基體中構成二維的網狀構造，和硅橡膠基料的接觸面大，在硫化過程中構成的交聯點多，從而對硅橡膠起到增稠和補強作用。氣相白炭黑構成的三維網狀構造只要相對穩(wěn)定性，處在了一種“彈性”的狀態(tài)，在外力的作用下，會暫時遭到毀壞，使體系的粘度降低，呈現良好的活動性；當外界的剪切力撤除后，三維網狀構造會疾速恢復，堅持住受力前的狀態(tài)，使體系具有良好的觸變性。另外，由于氣相白炭黑的粒徑很小，顆粒又呈球形，分散在基料中構成平均的體系時，常常具有良好的光學性能，可做出白色透明的硅橡膠制品。